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厦门银禾软件(亿邻商邮)有限公司总经理崔欣接受了比特网的专访，崔欣先生认为，目前受众对商业邮件的信任度正在持续回升，商业邮件本身也正在体现出更可控化、更加多元化、渠道整合度更及使用范围更广的趋势。

“ITSS时代的IT服务管控软件解决方案”全国巡讲活动沈阳站在富丽华酒店拉开序幕。

软件既然涉及人的方方面面，不经过严格的试用、训练、筛选和学习，又怎么可能完善呢？特别是对事关生命、财富、公平等的软件，有重要的缺陷和BUG就是对生命的蔑视。没有严格竞争的软件，就不会有严格的测试，也不会有严格的试用，那就是垃圾无疑。

相比国资央企的信任危机和资本冲击，一些依赖高铁订单生存的小企业却可能面临灭顶之灾。记者通过多种渠道了解这些命运与高铁休戚相关企业的“前世今生”，辉煌过后将是黯淡已成定局，而当年铸就辉煌的过程也大多耐人寻味。

TOM集团的互联网事业分部主动调整业务组合，将人力及财务资源从高成本、低利润、内容主导的传统增值及门户增值服务，转移投放于高增长、高价值的移动互联网业务，以配合集团于下半年陆续推出各项移动互联网产品及服务，从而体现已建立的云端移动互联网开放平台，作为国内外先进科技及应用集散平台的业务策略。

“分享”过甬台温铁路客运专线160亿“大蛋糕”的所有公司，将再次被聚焦，而谁是这条利益链上的“分羹者”？又是通过何种渠道“独吞”了这块大蛋糕？记者通过梳理土建工程、轨道铺设、车辆采购、运营维护四大产业链，为你呈现所有捆绑在甬台温这条专线上的公司全貌。

据悉，铁道部已向各铁路局紧急发布调度命令，全面排查故障隐患信号系统。而北京全路通信信号研究设计院，这家隶属于央企中国铁路通信信号股份有限公司的国有企业，也因此跃入公众视线之内。事实上，无论公司性质和规模大小，只要存在诸多共生的利益通道，就难免滋生拒绝公开、透明的“寄生”产业链。

在这场巨大的投资盛宴当中，人们很难知晓，到底哪些企业参与其中，也无从得知上万亿巨额的巨额投资到底是如何花出去的。人们很难通过公开渠道查询到高铁建设的招标信息。就算看到了部分投标内容，也看不到招标结果。公众有权知道，高铁建设的巨额投资到底是如何花的？

从信息系统“大脑”的调度集中系统(CTC)，到监控列车安全运行的列车运行控制系统(CTCS)，再到信号集中监测系统，本报记者试图通过梳理动车信号系统的主要构成、其背后的集成商及各公司角色，尽力展示信号系统背后的产业图谱。

甬台温铁路采用的系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配方式。

中科院院士、北方交通大学光波技术研究所所长简水生教授近日在接受媒体采访时表示，高铁在其机车使用的轴承、轮轨、列车运行的防雷系统，以及大面积使用国外尚且在试验中的无砟轨道等方面都存在巨大的安全隐患，需要时间来考验。

IBM大中华区软件集团信息管理软件总经理卢伟权先生表示：“当前企业所面临的挑战极大一部分来自数据爆炸和日益增长的业务需求。

日前，中国最著名的社交网络服务网站之一开心网与八百客正式签订信息化服务协议，这位社交网络领域的大腕希望借助800APP—CRM之力，成功打造一套高效率信息化服务平台，为开心网客户提供更优质的服务。

8月1日，北京国际网球挑战赛将开始正赛阶段的争夺，在各路选手积极发挥自己的实力，争取晋级的同时，赛场之外也有吸引观众注意力的亮点。AIWI体感游戏专场今日迎来了一位网球新星——中国小花孙迪，可以说第一次参加北京国际挑战赛，孙迪本人很紧张也很激动，当拿起AIWI体感游戏手柄和知名的国际球星来了一次虚拟的比赛，顿时孙迪投入到了游戏带来的乐……

【中国信息主管网独家】（记者 程彦博）随着企业发展和转型升级的需要，信息化已成为企业发展不可或缺的手段，特别对于机械、制造等传统行业来说，信息化或许代表着未来。日前，中国信息主管网独家采访了东方鑫源控股有限公司副总裁汤献华，与各位网友分享其企业信息化进程中的观点和经验。东方鑫源控股有限公司副总裁 汤献华信息化的背后是企业的标准化记者：请介绍一下贵公司的信息化……