观点•技术

05年08月22日的《金融时报》证实：中海集团正式退出了竞购CP航运(加拿大太平洋航运)之列——一个发生在物流界的“中海”遗憾。

配送车总是不够用，同时却总是一半都装不满，也总是晚点达到。传统的送货思路表面上极为重视客户响应速度，可实际上是欲速而不达。

2005年07月28日，第一财经日报新闻：北京奥运赞助商计划启动，UPS首家折桂。消息传出，一片寂静。就连一向爱国的《京华时报》也没有继续呱唧，试想一个月前阿迪战胜李宁时他是如何义愤填膺呀。这说明什么呢？

有关专家呼吁，我国亟待发展现代医药物流业，但必须是“扶大扶优扶强”，而不能一哄而上...

的确在低成本航空概念风靡全球的时候，找一个枢纽机场周围的中小机场降低成本无可厚非吧。但我们讨论“一市两场”对我国的航空物流到底有什么借鉴意义呢？

在低成本航空和辅助低成本机场的风浪中，亚洲最大的两个枢纽机场在04年可谓客货运方面都风光出尽。那么，我们来看，他们成功的关键是什么。

我们的航空物流市场，就如同查尔斯·狄更斯的双城记描写的那样，美好与糟糕并存。一面是不断扩大的市场需求，一面是油价的屡创新高带动现有货量历史性的下降。

魔鬼细节 谢家涛 销售收入和公司规模不断扩大，而利润却没有得到期望中的增长，在大铺网络、囤积货物、价格战等过去屡试不爽的竞争手段不奏效之后，很多公司逐步转向，内部挖潜，压缩销售环节，提高响应速度。物流作为“第三方利润源”，自然是很多企业改善业绩的突破口。但随着对物流运作要求的不断提高，社……

导语：面对拥有物流资产的冲动，第三方物流必须找准清晰的价值点，否则该放手时就放手。 另类外包 谢家涛 普洛斯(Prologis)来了，物流资产外包的理念也在中国登陆了。 普洛斯信托股份有限公司是国际知名的物流地产投资公司，在业界排行居于首位，先后分别在北美、……

作为联想的中高级管理者，我至今仍是拥护这个决策的，很简单，如果我是杨元庆，我也会这么做。但让我无法忍受的是，联想集团的具体操作太幼稚了！

2001年4月，由于联想集团的战略调整，我所在的项目组被砍掉了，不少人员选择了跳槽，我当时也开始蠢蠢欲动。由于有了工作经验，自己的选择开始多了起来，不少猎头和外企都在联系我。但就在自己要走没走的时候，一次

物流圈内往往用“蜀道”来比喻三、四线城市，也就是地县级以下城市的配送、运输、仓储问题。其实，从货物运送距离和几个环节的费用比例看，三、四线城市物流往往占很小的份额。但从事该环节物流作业的同行们都明白，

历时两年多，经历23轮谈判之后，FedEx亚太转运中心终于落户广州白云国际机场。无独有偶，UPS于2007年在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心。

中邮航向总局申请变更企业经营范围，将原经营范围“经批准的国内航空货邮运输业务”，申请变更为“经批准的国内航空货邮运输业务，经批准的内地至香港、澳门特别行政区和周边国家的国际航空货邮运输业务”。

《走出“联想”》一共三篇，从创作至今已过半年，一直没有发表，是因为年初的时候，有关联想的文章满天飞，自己实在不愿凑什么热闹，本来只是为了记录一段真实的感受，虽然这段感受在今天看来有一些幼稚，但这的确是