科箭观点：应需而变的数字化供应链（下篇）

我们在上篇介绍了什么是数字化供应链以及新型数字化供应链的特征，在中篇列举了一些赋能数字化供应链的重要创新技术，我们提到供应链数字化转型需要高瞻远瞩，也需要从小处快速开始行动，在中国已有不少领导企业已经开始转型之路的，本文将分享他们在各自行业利用不同创新技术的实践。

1. 云技术——驱动供应链互相对话的引擎

（1）实时可视化：供应链变得更动态、安全和互动

在运输环节中，承运商与司机是不可或缺的一环，通过科箭TMS云，连接了各环节，使货主、承运商、司机、客户能在同一云平台实时更新与互动，实现全程跟踪与监控以提升客户满意度。下图为常见的运输执行全流程，通过连接货主、承运商、司机与客户，可实现运输执行过程全透明，从发货、接单、在途跟踪、节点到货到客户签收的全程监控，使货主可以实时了解货物配送情况，及时解决突发状况，客户可以自助查询或接受信息提醒。

（2）无缝协同：供应链能力超越了物理边界

因为基于云计算的供应链解决方案是在一个灵活的、基于用量的模式下运作的，网络、存储和容量能根据客户需求和市场环境的变动快速调整，按需“即插即用”不同伙伴和供应商。

如北京普天太力通信科技有限公司，作为中国最大的手机分销商之一，有2000多家业务伙伴  通过微信服务号平台连接到科箭Power SCM Cloud供应链云平台后，无缝协同开展业务。

（3）高度进化的运营模式：产品迭代及服务交付得到指数级的提高

真正的SaaS产品与传统本地部署一大差异就是产品的迭代与升级。客户无需等待厂商半年或一年一次的升级来满足一些新的需求，SaaS产品的迭代更敏捷，无需安装与实施。科箭基于产品的路线图及不同客户的共性需求，每2周进行一次产品迭代，客户需求在持续的敏捷迭代中就能满足。所有产品作为服务可以快速交付，有些云客户只需2周时间即可上线使用。

（4）云技术为企业级应用带来更低的总拥有成本（TCO）

据IDC报告，未来五年，中国SaaS市场增速将是传统软件市场的10倍，而在转型云端的考虑中，成本因素是大多数企业的重要出发点之一，比起传统本地部署软件动辙上千万的软硬件成本投入，云技术带来的SaaS解决方案无疑为客户带来更好的选择。下表列举了，两种方式下企业所需要的总投入，SaaS与传统软件相比可以带来快速导入、快速迭代、更低的TCO。

2. 可视化工具——及时响应、防范风险

哈药集团股份有限公司为全国医药行业首家上市公司，集团下不同工厂有不同的发运流程，承运商多管理难。加上医药行业对药品配送安全性的要求，需要对药品发运全流程的可视与监控。为了提高运输时效与运输质量，为客户提供最好的服务，哈药集团于2016年10月实施了科箭的TMS云管理平台。通过平台的建设和实施，实现哈药集团物流总部的规划管理职能、客户服务职能、资源整合职能、执行监管职能、成本控制职能的高效集中，建立了哈药集团物流管理体系，实现物流管理集中化、信息化、可视化。

科箭TMS云通过整合阿里云大数据可视化服务-Data V，帮助哈药集团迅速搭建“物流控制塔（Control Tower）”, 通过云平台整合集团内所有订单与运输信息，除了提供发货动态、出库等信息的看板外，还能就数据进行分析，使哈药对整体业务表现、费用、及异常情况都能全部掌控，从而对问题及时处理，因为TMS整合了集团物流中心、工厂、承运商、专营商四方于一个云平台，多方能够协同联动来处理各类发运异常。通过自动预警设置还能做到问题的预测、预防，真正达到“防患于未然”。

3. 移动与社交技术——让沟通更高效

玖龙纸业是中国最大的箱板原纸产品生产商，也是世界最大的废纸环保造纸的现代化包装纸造纸集团，全球最大的箱板原纸产品生产商之一。其客户分为两类，需要送货的及自提的。送货客户与业务员、司机沟通方式单一、效率低；自提业务客户提货流程复杂，效率低。在上线科箭TMS云平台后，在公司内及承运商间大力推广APP及微信应用，这一全新的移动与社交化应用深受司机们的喜爱，光一家工厂就已经对接了500多个司机用户在同一平台上。

通过移动与社交技术的运用后，玖龙纸业：

- 东莞基地以往每天1000多车次造成的门口排队堵塞现象早已不在，既提升作业效率也改善了工厂环境与安全性。

- 以微信消息方式替代原来的短信方式进行派车通知或出车通知，每天可节省800多条短信费用

- 每位司机每天减少至少1小时排队时间

- 客户获得了实时可视能力，提升客户体验，减少不必要的沟通

4. 库存与网络优化工具——优化运营、降低成本

德莎物流是欧洲领先的物流服务供应商之一，其业务模式包括运输物流、仓储和为客户特定服务。德莎在中国合同物流专注汽车行业，是一汽大众、上海大众的主要合同物流供应商，汽车行业对零部件入厂物流要求非常高，如做到仓储（VMI）以及通过Milkrun优化运输成本等需求。通过科箭TMS与计划引擎的整合实施，根据客户业务需求特点，为德莎建立了运输成本优化模型。

系统自动规划Milk Run路线和车型安排，外协运力调配和执行跟踪管理，与车辆配置的移动GPS设备整合监控，以最少的人力配置和自动化系统能够支持高端复杂的运输配送任务。通过优化，德莎的库存周转提高3天，入场物流运输成本节约20%,达到了99.5%的及时交货率。

5. IoT （传感器与自动识别设备）——应需而变的供应链基石

IoT是供应链创新技术应用的基础，需要连接设备获取实时信息才能实现应需而变。

常见供应链领域中的设备如监控设备、温控设备、GPS、运输车辆等，这里介绍的是科箭在汽车行业某客户通过将门禁系统接入TMS云，打造完整的JIT准时制配送全流程的实践。（见下图）

车辆出入场控制在整个配送流程看似是很不起眼的一个环节，但对于配送量很大很频繁的企业来说往往也会成为运作效率上的瓶颈。如果能建立标准的作业体系，可以很大程度提高人工作业的效率。

所有提货车辆信息可以提前在系统中预约并维护好，入场时门禁自动识别判断并放行，减少了司机在门口排队等待的时间。根据厂区规模预先设定好可容纳车辆数，当车位已满，门禁就不再放车辆进入，减少了厂区的拥堵。发货时通过RF扫码操作，进行装车和发货复核，系统自动记录，提高发货效率同时也减少人为错误。

6. 机器人与自动化设备——节省人力，提高生产力

据英国波士顿咨询公司预测，2025年全球四分之一的工作，将被智能软件系统或者机器所代替。物流行业自动化已成标配，各种高科技机器也热潮涌动。而所有自动化设备与机器人的运行需要信息的输入，同时其产生的数据也需要连接入系统为管理所用。科箭供应链云就全面集成仓储及运输中各类自动化设备，用软件提升硬件的价值，让物流运营更智能。

7. 预测性分析——支撑智慧决策

利用预测性洞察，你能够重新构想数字经济时代的业务流程，进而在整个企业内优化资源，提高利润。借助强大的预测分析工具，你可以从大数据、物联网和企业现有数据源中发现隐藏的趋势和模式。

举个运输管理的例子，物流服务商或货主的物流部都希望提高效率、降低成本。货车司机通过GPS可以看到预计到达时间（ETC），但当司机在路上遇到如修路、恶劣天气等突发事件时GPS会调整预计到达时间。这样的预计到达时间对物流经理来说作用其实不大，他们需要更可靠的信息来决定工人排班，不然仓库或工厂可能安排换班来准备接收处理物料，而物料在换班后可能还到不了。 而事实上这些修路点、恶劣天气路径信息都是存在的，他们对货物配送的影响也是可以预计到的。物流服务商需要做的是把现实世界这些突发事件信息来源实时整合入他们的运输管理系统TMS中。（如图）

科箭TMS云将交通、天气与环境、车辆信息或其他风险信息能被纳入ETA计划的因素中，物流经理们能可以安排车辆的到达、出发，以及其他人力和设备的资源。

日程与业务安排更具有预测性，就能降低风险降低浪费。消化、分析实时数据，并基于这些信息计算后采取行动是一个智慧物流系统的关键，能显著提升效率。

从那么多企业的供应链数字化实践中，我们可以明确的知道供应链的数字化转型早已不是空中楼阁，而每个行业每家企业在转型的实践过程中，能找到最适合最能提升业务价值的切入点，选择匹配的技术与服务商关系到供应链数字化转型的成功。

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