京东集团华东区首席物流架构师、物流规划部总监陈赐：智慧物流应用展望

编者按：

“十三五”时期是我国贸易发展的重要战略机遇期，物流产业发展迅速，智慧供应链已经成为推动流通大国向流通强国过程中的重要行动。6月2日，由上海市国有资产监督管理委员会、上海市邮政管理局、上海市商务委员会指导，上海市国有资产信息中心、上海市计算机用户协会联合主办，上海市快递行业协会、浦东电子商务行业协会协办，畅享网承办的“2017年物流行业高峰论坛”在上海正式开启。论坛以“开放创新共建智慧供应链”为主题，参会专家和CIO共同交流新形势下物流行业的创新发展，探讨智慧供应链的应用及实践。

会上京东集团华东区首席物流架构师、物流规划部总监陈赐作了主题为“智慧物流应用展望”的演讲，从京东物流过去十年的实践、思考到未来京东对物流的看法以及对于未来企业的愿景四个方面全面阐述了京东对于智慧物流应用的展望。

以下为演讲实录，畅享网整理：

尊敬的各位领导、各位嘉宾，亲爱的朋友们，大家上午好。

我们京东物流在过去多年，在物流和供应链方面的有过非常丰富的实践，也在实践中不断地思考什么样的物流才能适应时代、社会发展的需求，那下面就由我给大家分享一些我们的体会和想法。

一、京东物流的专业设施及网络覆盖

京东物流从2007年开始，经过十年的发展，建设了大量非常专业、高效的基础物流设施，首创、提供了的例如211、京准达等产品和极致的服务体验，让快速和准确的理念被消费者所认同，被行业认同。那么在这样的一个物流体系上，京东物流提供了包括中小件、大件、冷链、B2B等网络在内的覆盖全国的六大物流网络，真正做到服务无死角，全面触及消费者和客户。

二、多种因素驱动智慧物流

但我们能说现有已经是一个全面的，适应未来时代发展的智慧物流吗？我想其实还远远不够。实际上，我们在过往的发展中，深刻地感受到来自于 国家政策、技术革新趋势和应用趋势、商业模式的变化以及 行业本身对与新的技术、方法和工具的应用需求上的 推动力。尤其，我们看到国家对互联网+高效物流方面的相关政策的制定、支持，也看到像大数据、云计算、深度学习、人工智能、自动化、RFID等多种技术和方法在业内的广泛研究和运用，看到新零售、共享经济、众包这些新的商业、服务上的变革，更看到整个行业对于智能服务、智能技术的渴求，我们认为，这些力量、因素都在强力的推动行业向智慧物流的转变。 所以尽管我们做了大量的技术、方法上的创新研究和运用，和社会未来的需求相比，也只是提供了基础、相对还比较传统的物流服务。

三、智慧物流应用展望框架

那究竟什么是智慧物流，经过我们长期的思考，我们认为一个智慧的物流体系，应当包含多种创新技术、多种适应发展趋势的优秀理念、方法和工具在物流各环节的应用。这样的一个体系，应当包含三个层面的智慧运用，智慧化平台、数字化运营和智能化作业。如果我们把智慧物流看作是一个人，那么这三个层面，就如同他的 大脑、中枢神经 和四肢。大脑，智慧化平台决定了整个体系的运作基础和运作模式，是物流环节的总体指挥。中枢神经，数字化运营在运作模式基础之上，按照既定的优化方法，在满足需求的前提下，确定具体的仓储、运输和配送等物流任务。这些具体的工作，最终交由 体系的四肢，也就是具体的执行作业层面来完成。

我们先来看智慧化平台层面，它主要包含两个方面的工作，一个是通过数据驱动，对整个物流网络的优化布局，另一个，是基于开放和共享机制之下的供应链深度协同。我们都很清楚物流效率的高低，成本、时效的表现，从根本上由网络的布局所确定。在智慧物流体系里，网络的布局借助大数据，从根本上分析商品从生产、到存储，到最终的消费整个链条，运用最优化算法，指导仓储的布局，指导品类的规划，库存在整个网络中的分布，让商品能够更高效地得到配置和存储，让我们的仓储，和消费的行为相匹配，减少无谓的物流活动，从而减少成本的浪费，提升时效，提升客户的感知和体验。同样的，利用数据的力量，我们能够更好的规划和设计我们的运输、分拣、终端的网络布局。影响物流效率的另一个根本因素，是我们的整个供应链条是否运转顺畅。通过上下游的深度协同，比如数据、信息的共享，资源的共享，合理分配和利用，能够让整个链条都收益。举一个很小的例子，我们和洗发水的供应商沟通，从厂家的源头改进产品包装的设计，让我们的后端物流环节减少货品的破损，有效地减少了不必要的浪费，也提高了客户的体验，链条的所有参与方，都是这样的协同的受益方。

在第二个层面，我们需要根据日常的运营需求，实现排产和运营的高度智能化，动态决策，灵活调度我们的仓储、运输和配送资源，达到整体运营优化的目的。其中，首先需要面向从仓储、运输、分拣、站点配送的各个环节的全链路排产。由于链条很长，而且每个环节的生产都会影响整个网络，只有运用优化的智能排产方法，综合运营计划、客户需求、网络负荷的监控等多种因素的自主决策，才能让整个生产质量稳定、提升。举个例子，智能排产的一个应用，是从实际订单出发，根据订单预测，资源情况，确定订单什么时候生产，什么时间装车，什么时间分拣，什么时间按照什么路径进行派送。应该说，排产的过程，是对资源动态整合和利用的过程。能够有效的利用资源能力，也避免资源的过载。一旦网络中的某个节点出现问题，比如我们其中的一个仓库、一个分拣、一个站点等等，出现运营异常，那么通过全链路的智能排产，能够迅速地通过供给、路由、最后一公里网络的切换，很好地解决这个问题。那么我们以往所经历的仓库的爆仓、运力不足、履约下降等各种现象将能够得到根本性的缓解。而且，我们也相信，利用智能排产，能够有效地减少生产环节的浪费，对促进整体物流资源的良性扩增，具有非常重要的作用。其次，我们通过运营规则的合理设置，能够最大化指导后续环节的运行。另一个方面，在数字化运营层面，我们还将通过智能的柔性的调度方法，解决各环节的最优化问题。例如，在仓储环节，我们怎么上架、怎么布局库内的储位、什么样的拣货路径最能提升效率、使用什么样的包装既环保又节省成本、如何提升出库和盘点效率等等；在运输环节，如何动态的安排路由，优化车辆资源，能够缩短运输距离，增加车辆的效率。在分拣和派送环节，又如何实现最优的操作。这都是我们追求更优化，更智能的调度方法所需要解决的问题。通过这样的调度方法，能够让我们日常的运营具有更高的效率，成本充分优化。

数字化运营层面，相当与我们的中枢神经，它能够确定的是日常运营如何做，但最终的执行作业层面，我们同样需要比现在更合理、更精准的方式来完成最终的物流操作。在这个方面，无论是仓储，还是后续的各个环节，我们都需要投入大量的精力，研发、探索、实践，把创新的自动化技术、感知技术、设备应用到实际环境中。无论是仓储的码垛机器人、货到人拣选、自动化包装、自动盘点、还是运输的无人驾驶、分拣的机器人分拣线、派送的无人机派送等等，都会是我们去尝试和应用的各项技术和工具。这是因为我们相信，未来只有依赖于这些技术的应用，才能最终解决我们的效率问题，解决成本的问题。

所以，我们可以看到，在一个智慧物流体系里面，智能这个字眼，实际上贯穿所有的环节，无论是是他的大脑、智慧化平台，中枢神经 数字化运营，还是四肢，智能化作业，都将充分地、高效地和各种能够提升效率的技术、工具相结合。这些智能化的技术和工具，实际上是智慧物流的基本支撑。

四、京东物流对于未来企业的愿景

京东物流以成为最值得信赖的智慧供应链合作伙伴为 企业的愿景。我们相信，构建这样的智慧物流，是通往这个愿景的必经之路。没有智慧物流，就不存在智慧供应链。我们也知道，这个过程，离不开相关技术的创新和发展，更需要整个行业的共同发展。所以在这里，我希望，我也相信，我们所有的物流人，能够协力并进，共建智慧物流，实现智慧供应链。

谢谢大家！

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