高铁软件的幕后是？ -

谜局

在这场巨大的投资盛宴当中，人们很难知晓，到底哪些企业参与其中，也无从得知上万亿巨额的巨额投资到底是如何花出去的。人们很难通过公开渠道查询到高铁建设的招标信息。就算看到了部分投标内容，也看不到招标结果。公众有权知道，高铁建设的巨额投资到底是如何花的？

高铁“自主创新”之谜

中科院院士、北方交通大学光波技术研究所所长简水生教授近日在接受媒体采访时表示，高铁在其机车使用的轴承、轮轨、列车运行的防雷系统，以及大面积使用国外尚且在试验中的无砟轨道等方面都存在巨大的安全隐患，需要时间来考验。

编者按

　　723事故之后，有人因官方披露的“信号故障而导致惨剧发生”这一原因，言指“国产软件猫腻多”……

　　对于此观点，编者不以为然，我们为遇难者深感哀痛，也希望能严惩相关渎职者，但是不能用此次高铁事故涉及的“问题软件”来代表所有国产软件，将所有其他优秀的国产软件也一并棒杀。

　　毕竟，打击黑心产业链，还原良好的行业竞争环境，同时提升中国技术实力，才能为中国轨道交通行业赢得光明的未来！

幕后

甬温线高铁追尾事故列车：信号系统大起底	追寻事故高铁夺命软件：招投标公告大量缺失

动车本应有的“高度灵敏”、“多重防护”的信号系统，为何最终未能导向事故避免，将是长存的疑问之一。从信息系统“大脑”的调度集中系统(CTC)，到监控列车安全运行的列车运行控制系统(CTCS)，再到信号集中监测系统，记者试图通过梳理动车信号系统的主要构成、背后的集成商及各公司角色，展示信号系统背后的产业图谱。查看详细>>	到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？这是7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。顺着设备和软件系统故障的可能性链条，记者发现甬台温铁路采用的系统由至少8家企业提供设备。其中央企和上市公司占了绝大多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。而在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配方式。查看详细>>
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中国高铁隐秘产业链：32家上市公司浮出水面	甬台温高铁利益链调查 15家上市公司分羹图谱

7月23日晚间杭深线永嘉至温州南间，两列列车追尾，造成了巨大的人员、财产损失，也引起所有人对高铁安全问题的拷问。这是一个系统性的问题，高铁产业链中的上市公司无法逃脱干系。在中国高铁这个庞大的产业链中，这是最详尽的上市公司名单，我们追寻最有价值的真相。查看详细>>	“分享”过甬台温铁路客运专线160亿“大蛋糕”的所有公司，将再次被聚焦，而谁是这条利益链上的“分羹者”？又是通过何种渠道“独吞”了这块大蛋糕？记者通过梳理土建工程、轨道铺设、车辆采购、运营维护四大产业链，为你呈现所有捆绑在甬台温这条专线上的公司全貌。查看详细>>
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真相背后的高铁寄生链：研发能力有限业务单一	铁道部信息中心6名官员企业兼职揭秘

据悉，铁道部已向各铁路局紧急发布调度命令，全面排查故障隐患信号系统。而北京全路通信信号研究设计院，这家隶属于央企中国铁路通信信号股份有限公司的国有企业，也因此跃入公众视线之内。事实上，无论公司性质和规模大小，只要存在诸多共生的利益通道，就难免滋生拒绝公开、透明的“寄生”产业链。查看详细>>	铁道部信息技术中心，实实在在发生了官员兼职企业高管的“奇迹”。6月底审计署发布的一份审计公报中明确指出，铁道部所属信息中心6名司局级干部未经批准，在所属企业兼职，其中个别领导一人兼任18家所属企业董事长。按照《公务员法》，公务员如在外兼职应当经有关机关批准。这也是为什么审计公报中出现“未经批准兼职”的说法。查看详细>>

高铁产业链相关上市公司名单

名称	业务范围
中国北车	动车组、城轨地铁车辆
中国南车	动车组、城轨地铁车辆
中国铁建	轨道系列化产品的生产制造
中国中铁	铁路铺轨工程
隧道股份	高铁隧道施工
中铁二局	桥梁施工、地下工程施工和轨道施工
晋亿实业	高铁紧固扣件
时代新材	桥梁橡胶支座、减震降噪弹性元件
辉煌科技	铁路信息微机检测系统
大冶特钢	轴承钢
博深工具	刹车片（取得专利尚未投产）
太原重工	轴承、火车轮
马钢股份	火车轮
晋西车轴	空心轴
奥克股份	高铁聚羧酸减水剂
东方雨虹	防水卷材和防水涂料
新北洋	中国铁路系统最大的客票打印机供应商
卧龙电气	牵引变压器
广电运通	AFC（自动售票检票系统）
鼎汉技术	轨道交通智能电源系统
新筑股份	橡胶支架
华东数控	机床
佳讯飞鸿	调度通信系统的提供商
南方汇通	铁路机车车辆维修
北方创业	整车车厢
中鼎股份	减震橡胶
回天胶业	高铁粘合剂
同方股份	客运服务系统
世纪瑞尔	综合监控系统
远望谷	通信信号系统
赛为智能	综合监控系统
宝胜股份	铁路电缆
特锐德	箱式变电站