江淮瑞铃皮卡已进入快速发展期

江淮汽车10月12日晚公告称，公司拟向控股股东江汽集团收购扬州江淮轻型汽车有限公司40%股权，并向扬州洪泉实业有限公司收购扬州轻型车27%的股权。至此，扬州江淮将进入一个全新的发展时期。

扬州江淮轻型汽车有限公司是江汽集团于2004年3月融资注册成立，位于长江中下游一座新兴的滨江园林生态城市——江都。江淮汽车年产10万辆皮卡及SUV整车生产基地项目位于江苏省扬州市江都经济开发区张纲配套区，一期工程生产用地360亩，建筑面积11.5万平方米，按年产10万台皮卡及SUV的生产纲领新建皮卡冲压、焊接、涂装、总装、车架、检测等厂房及生产线、配套试车道、停车场、总装供油站、降压站、空压站、污水站、就餐中心、研发中心、绿化等设施。规划产品涵盖汽油、柴油、两驱、四驱、单排、双排、左舵、右舵皮卡及SUV等，产品面向国内、国际两个市场。

江淮皮卡是江汽集团战略核心业务之一，2007年开始推进皮卡项目，2009年面向全国正式上市，凭借优异的品质和完善的服务网络,赢得众多皮卡用户及政府采购单位的青睐。2009年-2012年，江淮瑞铃皮卡销量连续实现高速增长，今年有望向10000台的目标冲刺，增长速度在皮卡行业实属罕见。

今年，江淮皮卡的看点在新上市的瑞铃V3和创业版。这两款车型在今年的皮卡中国行活动中大放异彩，受到了全国16个城市市民的关注，在活动现场有不少客户预订这两款新车。笔者认为，这两款新车的市场表现是扬州江淮今明两年的关键，新基地一旦建成后，无论是全新一代皮卡的研发和生产都将翻开新的一页。

近年来，越来越多的企业涉足皮卡行业，这也意味着这个行业的竞争也必将加剧。每一个皮卡企业都有其强势市场，江淮皮卡也不例外。在创业初期，渠道和品牌尤为关键，渠道的好坏一定程度上决定是否能在皮卡行业站住脚，品牌的强弱将决定其能否进入一线皮卡阵营。今年，笔者跟随皮卡中国行项目走过了福建、广西、四川及云南等重点皮卡市场。在短短两三年时间内，江淮瑞铃皮卡的渠道建设和品牌建设双双取得了不错的成绩，特别是在云南市场，可以说稳居一线皮卡阵营，可以与长城、江铃等强势品牌的渠道一决高下了。

渠道下沉，品牌先行，扬州江淮已度过艰难的创业初期，进入下一个快速的发展时代。

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