海航信息专访：从一个小机房到四个数据中心从最早的一个小机房，到如今的四个大型数据中心，海航集团IT建设切切实实地经历了一场‘从无到有，从小到大’的发展历程。 云存储——海航信息在路上 对于海航信息来说，业务方面遇到了障碍，不能停滞不前，而是要积极面对。此外，海航信息也希望在为海航集团提供更好服务的同时，来为更多客户提供帮助。那么，在IT系统不断扩展、增容，应用环境持续增长的背景下，提高海航信息的整体利用率、降低采购成本，就变成了一个趋待解决的问题。
海航信息在云方面的规划 为此，海航信息选择开始应用云存储来重新打造自己的IT系统，达到资源的可控、可管、可回收、可利用的目的，同时兼具自动化与智能化。 另一方面，作为成熟的IT服务提供商，海航信息的数据中心往往面临着大量而且密集的I/O访问需求，而云存储平台正是适应多I/O并行、混合I/O密集型环境的一个比较可靠的解决方案。 根据王世鸣的介绍，海航信息的云存储平台选择了惠普3PAR的InServ F400产品(双控)，容量120TB。利用3PAR在虚拟化支持方面的技术特点，海航信息在其上搭建好了一套完整的虚拟化环境，并以此为基础部署不同客户的各种应用。目前，整个云虚拟化的平台已经部署上马了将近1000个虚拟单元。 与此同时，云存储平台的建成，也使得海航信息能够完全实现对客户业务的快速响应。举例来说，如果客户在远程发起了一个容量的请求，在从云主机平台申请的情况下，一般之需半个小时就能完成容量划拨。这主要得益于3PAR系统内置的ASIC芯片，其能够从硬件使云存储的资源划拨、利用、回收自动完成，实现“真正的自动精简配置”功能。 另一方面，为了适应未来“两地四中心”的需求，海航信息同时还将考虑应用3PAR支持全闭环三数据中心容灾的特性。 不过，对于海航信息如此之大的业务量处理，王世鸣也不认为目前云计算技术就能够解决所有问题：“一些核心业务还不能转换到云架构，这需要一个过程。现在放在云上的业务基本上都是B/S架构或者3PAR的存储架构，传统C/S架构的应用还很少。”实际上，海航信息所面临的这一问题也同时是很多企业都在面对的：如何将复杂的旧系统迁移到单一的新系统上来。这中间无疑将会耗费大量的劳动，但是，迁移到新系统的未来受益将会远远大于此前的付出，王世鸣对此深有信心：“我们最终的目标是将所有应用都放在云存储上面。” 责编：陈慧  微信扫一扫实时了解行业动态 著作权声明：畅享网文章著作权分属畅享网、网友和合作伙伴，部分非原创文章作者信息可能有所缺失，如需补充或修改请与我们联系，工作人员会在1个工作日内配合处理。 |
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