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双核驱动T3航站楼万兆网络平台完美落地【51CTO.com 综合报道】2008年末,首都机场迎来了一项又一项的国际赞誉: “2008年度亚太航空中心最佳航站楼奖”;国际机场协会(ACI)亚太地区理事会 “总干事特别贡献大奖”。
作为国际上最大的单体航站楼,首都机场T3航站楼能够承担每分钟120架次的高峰起降架次,其规模超过T1/T2的两倍,巨大的业务流量意味着庞大的网络结构,要实现T3航站楼可靠运营,稳定的网络不可或缺,这关系着航站楼的运行安全。拥有丰富民航机场网络建设经验的杭州华三通信技术有限公司(以下简称H3C)成为了T3航站楼网络及安全解决方案主要供应商。 完美方案:民航机场一体化万兆网络平台解决方案 机场作为一个为航空公司、旅客和货运公司提供运输服务的高科技应用密集型企业,对信息化具有极高的依赖性。而T3航站楼的投入运营,更让北京首都国际机场年服务旅客吞吐量从3500万激增到了8200万左右,航班起降能力从年初的每天1000个航班提升至1700至1800个航班,年货运吞吐量达到220万吨。 从今年二月开航,T3航站楼网络平台已经实现了300多天连续无故障稳定运维,充分证明其建设标准在国内乃至国际同行业均达到领先水平。 完美服务:冗余备件保障+驻场工程师 按照传统惯例,在首都机场与H3C签订的服务合同中是包括了一部分备件的,但对于肩负着奥运迎宾“第一国门”任务的T3航站楼来说,这还远远不够。T3自身的备件能满足网络运维的基本需求,但大多都集中在主楼里,而整个3号航站楼是由T3C主楼、T3D主楼、T3E楼组成,彼此距离甚远,即使以最快的速度把备件从一栋楼运到另一个楼里,也要花10多分钟的时间,这对于T3的关键信息系统来说,是绝对不可想象的。尤其在奥运期间,任何一处的网络设备出现故障,都必须立刻解决。H3C又投入资金,为T3各值班室现场储备了常用备件,以保证万一发生问题,能够在最短的时间内将备件送到现场。
如果说设备的保障是网络的基础,那么要想确保T3航站楼IT运维万无一失,优质的服务更是必不可少的考量标准。由于对H3C产品不是很熟悉,在运维当中,也会遇到在以前的运行当中没有碰到的问题。为此,T3航站楼拥有了一套H3C帮助量身定制的、以驻场工程师服务为核心内容的整体服务解决方案: 现场网络运行监控,协助监控主要网络设备的运行状况。 实时故障处理,协助T3进行现场故障诊断及紧急恢复。 提供维护性软件、主版本升级方案并进行系统实施。 定期服务总结与回顾支持服务。 协助T3建立网络维护方案,网络应急方案以及相关文档。 制定系统的调优计划及实施方案并负责实施。 周期性现场巡检。 T3所配备的驻场服务工程师,是由参加过整个T3航站楼项目建设的专家带队,8名具有丰富的网络设备调试经验的H3CTE网络认证级别的高级工程师组成,他们从工程起始进入首都机场现场,与T3工程师组成现场运维工作小组,负责T3C、T3D、T3E航站楼、T3停车楼、ITC各网络系统的运行维护服务,同时通过驻场团队与T3内部工程师的日常协助,定期的培训和运维经验共享,把H3C的网络维护经验充分的传递到信息部工程师身上,为培养T3自身的高端维护力量打下坚实基础。 H3C的驻场工程师们与T3IT基础设施工作人员在奥运期间一起值班、并肩作战,随时提供支持、服务,做到时刻不离开机场;一旦有问题发生,他们都能第一时间赶到,并及时处理好设备故障,确保T3能够圆满完成上面布置的奥运任务。 完美落地 T3航站楼项目不但是实现首都机场从门户机场向世界级复合型交通枢纽跨越的关键,更肩负着为北京奥运会迎接八方宾朋的千斤重担。 “信息系统对于T3的运营与管理至关重要,而支撑信息系统运行的网络平台更必须按照国际最高标准建设。”首都机场的决策者们在招标时尤其的慎重。 实际上,H3C的民航解决方案已经在国航、东航、南航、海航4大航空公司和国家空管局、中航信等部门成功部署实施;在上海虹桥枢纽机场的机场、市内交通、磁悬浮列车等交通监控系统集成项目中,实现机场可靠、灵活高效的监控系统。 T3航站楼于2008年2月开始运行至今,虽然仅仅半年时间,但是系统稳定可靠,不但经历了数次转场的数据高峰,有力的保证了奥运会接待工作的顺利进行,还在十一黄金周创下了一个小时内接待入境旅客2758人的历史新高,而这些都离不开网络平台的稳定支撑,更离不开H3C人在T3航站楼里撒下的辛勤汗水。 2009年春运已悄然临近,今年又逢学生流、民工流和探亲流“三流叠加”,交通运力全面吃紧,而首都机场T3航站楼已紧锣密鼓做好各项准备工作,在新一轮客流高峰到时为广大旅客奉上最满意服务,再创佳绩。 责编: 微信扫一扫实时了解行业动态 微信扫一扫分享本文给好友 著作权声明:畅享网文章著作权分属畅享网、网友和合作伙伴,部分非原创文章作者信息可能有所缺失,如需补充或修改请与我们联系,工作人员会在1个工作日内配合处理。 |
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