从机场空管到航信 东方通中间件实现全面突破

随着中国经济快速稳健的发展以及人民生活水平的提高，中国民航业在收入和业绩上均不断创造历史最佳水平，不论是国内航线还是国际航线都出现高速增长的良好局面。从发展趋势来看，中国经济的持续快速发展对民航业需求仍在不断增大。中国航空运输市场不仅是目前全球范围内增长最快的市场，也是未来世界发展潜力最大的市场。同时随着中国民航运营规模不断扩大，航空市场竞争日趋激烈，为了保持自身的竞争优势，中国民航业势必对信息化建设的重视程度会不断提高，投入力度也将不断加大。这自然给信息化产品和服务提供商带来了新一轮商机。作为国产基础软件领域的旗帜品牌，东方通中间件已经率先一步抢下市场先机。

继成功在白云机场、华北空管局等信息化建设项目中实现应用之后，东方通中间件近日与中国民航信息网络股份有限公司（简称中国航信）达成合作协议。东方通中间件将全力支持中国航信的信息化建设与创新，从而也实现了自身在民航行业市场的重要突破。

提前打下基础

东方通中间件是中国中间件市场的领导者，被誉为“中国中间件第一品牌”。多年来，东方通中间件与IBM、Oracle一起构成了中间件领域稳固的第一梯队，三者共拥有约70%的市场占有率。在交通行业，东方通中间件更是占据绝对领先地位，市场份额远超过IBM、Oracle。只是东方通中间件进入民航行业的时间相对较晚，其原因是民航行业信息化建设的特殊架构决定了其巨大多数市场份额被外资品牌所占据。令人欣慰的是，随着民航行业信息化建设内容的不断延伸，水平的不断提升，东方通中间件也通过自身努力不断获得成功。

自“十五”规划开始，我国把信息化建设与机场建设、空管建设等摆在同等重要的地位，民航各企业也高度重视信息化建设，把信息化作为提高企业核心竞争力的重要手段，开发使用了许多契合企业发展实际需求的信息系统。在这个过程中，东方通中间件的产品和服务获得了越来越多民航行业市场用户的青睐，并逐渐积累了广州白云机场货运系统和华北空管局航班动态信息系统改造项目等多个成功案例，从而在民航行业站稳了脚跟。

“作为全国140多个机场货运系统中的重点试点项目，广州白云机场货运系统平台如果能够顺利实施上线，不仅成功实现国内机场货运系统的无障碍数据交换，同时将会对我国未来航空物流事业起到至关重要的作用。”广州白云机场的领导如是说到。在该系统中，东方通中间件自主研发的消息中间件软件TongLINK/Q和应用集成中间件软件TongIntegrator成功应用于白云机场货运系统的数据交换平台的建设中。广州白云机场货运系统不仅要求数据交换平台支持传统的航空货物数据交换，也要支持新技术和业界标准，能够实现核心业务系统与服务管理系统，以及机场内部和外部系统间的数据交换，支持机场货站自动化操作和业务协作。而TongLINK/Q及TongIntegrator是符合基于J2EE技术架构的数据交换平台应用产品，不仅具有信息交换与共享的安全性、高效性、稳定性和可靠性等特点，也能保证整个数据交换的完整性，从而满足了广州白云机场货运系统的切实需求。

至于华北空管局航班动态信息系统改造项目则是在北京奥运会大背景下完成的。华北地区是民航业务最为繁忙的地区之一，而且首都北京也是2008年奥运会主办地，作为担负着为北京飞行管制区提供飞行调度、通信、导航、气象和航行情报服务的保障任务和2008年空管保障的任务的华北空管局，也积极地利用IT技术迎接即将到来的各种挑战，在信息化建设上投入了极大的力度，搭建中间件平台系统正是华北民航空管局的一大举措。通过应用TongLINK/Q和TongIntegrator搭建的中间件平台系统，华北空管局改造了原有系统，运用两者在消息传输和信息集成整合方面的强大能力，连接航班动态信息系统的基础数据库、应急备份数据库和其他信息交换系统的两级系统。在横向广域网络上，航班动态基础数据和应急备份数据共同构成源数据系统，即主要数据来源；在纵向两级广域网络上，实现业务数据的实时采集、同步交换，形成交换节点的数据资源。以实时和定时增量两种方式完成源数据与交换节点的业务数据交换。

为国产软件正名

中国航信是国资委下属企业，于2001年2月在香港联交所主板挂牌上市交易，资产总额达到73亿人民币。经过20多年的建设，中国航信构建起了支撑民航业发展的订座、离港、分销、结算四大商务信息系统,，服务范围延伸到了300多个国内城市、100多个国际城市，连接了国内及港澳地区27家航空公司、147个机场、6500多家机票销售代理，跻身全球GDS前四强，成为全球唯一的在发展中国家独立运营并能继续发展的大型民航商务信息系统网络。

本次中国航信选用的是东方通中间件的交易中间件TongEASY。中国航信将以TongEASY为基础支撑业务，应用SOA和服务总线的架构，自主研发完全切合自身实际需要的收发引擎，以适应和满足其新一代旅客服务系统作为一个全球化的大集中应用系统的业务需求。

民航机构和企业主要分为空管、机场、航材、航油、航信、航空公司等几大类。其中，中国航信作为国资委下属央企中唯一从事信息服务的企业，在民航信息化建设地位非常突出。也正因为此，继成功签约白云机场、华北空管局之后，中国航信是东方通中间件在民航行业的最重要用户。这不仅是因为中国航信是颇具实力的上市企业，更重要的是，中国航信的专业性和品牌影响力。由于中国航信是专业的从事信息服务类的企业，他们的选择无疑是最具有说服力的。在国产软件尤其是基础软件仍然颇受质疑的今天，中国航信的选择一定程度上为国产软件进行了正名。东方通中间件有望借此实现在民航行业的规模化应用，并大幅提升其在高端企业级市场的份额。

据了解，东方通中间件仍然是目前为止唯一在高端企业级市场实现规模化应用的国产中间件品牌。在金融行业，中国人民银行在中国现代化支付系统的小额支付系统和全国支票影像交换系统中，指定东方通中间件提供中间件产品。中国人民银行组织实施的电子商业汇票系统中，基于东方通应用服务器TongWeb和消息中间件TongLINK/Q的架构为各银行机构之间建立安全高效、互联互通、标准统一、方便快捷的多功能、综合性电子商业汇票业务平台。而备受关注的中国移动最近一次新建系统数据库、中间件和备份软件集中采购，东方通中间件成功入围应用服务器集中采购名单，应用服务器TongWeb还获得了全面预算管理系统项目订单，在全国31省市得到普及性应用。签约中国航信，成功进入民航市场，东方通中间件树立了在高端企业级市场的又一个里程碑。

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