庞大集团融资租赁蓝图：目标一天融出一个亿

致现金流紧张

100亿元并不是庞庆华的目标，“目标是300亿元。”

不过，对于资产负债率已经高达82%，目前已经不得不靠发行公司债进行再融资的庞大集团而言，已经不可能拿出这么多资金。

尽管庞庆华一再声称，目前公司所做的融资租赁业务资金主要来自于公司自有资金，但实际上，庞大集团从2011年上半年上市之后，公司的经营现金流和投资现金流就始终处于净流出状态，公司一直是在通过筹资的方式维持公司的现金流正常。

是否推进融资租赁成为一个难题。继续做，公司没有那么多现金支撑这一业务;停下来，公司的终端销售少了一个有力的助推器。

“我们现在正在和中国银行(2.77,0.00,0.00%)谈，未来公司将采用租赁贷的模式，将目前的融资租赁和银行信贷捆绑起来。”姜凤忠认为，这样一来就可以解决公司自有资金不足的问题，同时，由于借贷双方为银行和购车者，公司只是一个中介，所以这其中发生的交易数额也不会影响到公司的财务数据。

“当然，我现在就是把这个方案抛给中国银行，看他们接不接了。”庞庆华告诉记者，今年公司这块业务做到100亿元，还只是一个目标。

同样，未来庞大集团在融资租赁业务上究竟能否做到300亿元，目前来看也仍旧只是一个设想。

显然，从公司目前的汽车销售特别是商用车销售数据持续下滑的态势来看，短时间之内根本无法支撑起300亿元融资租赁的目标，而如果庞大集团将融资租赁业务的目标转移到其他经销商客户身上，只赚取一些手续费和利息，对于庞大集团而言显然有些得不偿失。

因为无论是庞大集团利用自有资金的融资租赁模式，还是利用银行资金的租赁贷模式，一旦出现类似购车主无力承担租金而违约的问题，庞大集团法务部负责人也承认，所购车辆如果通过法院折价拍卖，必然会给公司带来损失。

对于接下来如何把控这其中的风险，姜凤忠表示，此后公司在与购车者签约时将不再采用上门签约的方式，而是在有视频和音频监控的特设空间内签约，同时要强化对于购车者的告知义务。

“如果早知道是租车，我们肯定不会签合同。”尽管来自湖北的一名购车者言语当中略带情绪，但是，接受记者采访的几名购车者几乎都表示，对于农村以及偏远地区的购车者而言，短时间之内还不太可能接受融资租赁这种模式。

而就在8月28日当天，庞大集团的股价创下了上市以来的新低，盘中一度下探至每股5.28元，复权之后较公司一年前上市时每股45元的发行价跌去了70.5%。

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