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[原创]SaaS的服务颗粒化-戏说SaaS系列之五借SaaS这个引子，将多年来的信息化和咨询服务融合的实践和经验，都混合着做了一盘凉菜，供大家嬉笑怒骂。其实，SaaS还是脱离不了作为信息化和服务的根本，因此很多问题看起来是新问题，却也是老问题，就看你之前有没有真的吃透。 闲话不多说，大家还是跟叶开继续来聊聊SaaS的服务。当前的SaaS服务商动则提供CRM，要不就是ERP，或者整套解决方案，而且价格低廉，这或许是目前共同的宣传说辞。但是，SaaS作为一个非产品的东西，即使是软件即服务的概念，也是强调服务化。那么，我们是不是可以将那种大而全的东西来从另外一个角度分解一下，企业需要的服务是大而全的软件，还是什么其他的东西？我们是继续延续以前做传统管理套件的思路和经验，继续大而全并低价格，还是认真的考虑一下服务的颗粒化，看是不是有虽然小但是满足企业必需的服务，尤其是核心服务呢？ 我们从传统CRM套件的销售和实施经验中，可以明白企业不一定需要大而全的东西，有的企业只需要客户信息管理，有的企业只需要客户服务管理，有的企业是需要SFA，甚至有的企业只需要订单配置，等等不一。那么，就给我们带来一个很有趣的问题，作为SaaS的服务，是要明确企业需求的核心服务化。这个时候，企业所必需的服务，可能不再是套件服务，而是某一个功能，甚至某一点功能，这个点就是企业核心需求的服务颗粒化。为什么称之为颗粒化，我的本意是来区别大而全的套件，而是一个颗粒一个颗粒。 SaaS的服务颗粒化，意味着对服务的细分，尤其是核心需求的细分。只有将服务颗粒化了，真正的细分到与其他企业所不同的点上，这个时候才是不可替代的。如果没有颗粒化，只是大而全的套件服务，那么我可以负责任的说，就类似siebel、SAP和sage的套件的功能几乎没有太大差别，SaaS的CRM套件的功能差异化也不会大，那么这个时候如何来确定哪个SaaS服务才是企业必需的呢？难道只剩下价格和品牌来作为核心竞争力？ 所以说，只有细分，只有服务颗粒化了，才可能凸显出自己的核心优势，也让企业将这颗粒化后的服务作为必需品而非奢侈品，是必需的天天用的服务，而不是锦上添花的东西，这个时候，SaaS服务才会在企业里面成为习惯。 有人可能说了：你这服务颗粒化说的神乎其神的，听不懂。其实服务颗粒化，就是在于从传统套件的大而全思路的对面，去根据客户群体的差异化需求进行细分，细分到一个个颗粒的服务点上。因为，对于你定位的客户群，细分后的客户需求，总有一个核心的必需的服务需求点，这个服务需求点，实际上就是你的颗粒化后的SaaS服务诉求。 为了更有效的来理解这个问题，我们不妨从一些例子中体会一下。 比如，对于物流行业的企业，可能它并不需要一个大而全的物流解决方案的SaaS服务，因为它自己可能有个简单的系统在管理，可能有个比较有效的手工管理体系，但是对于物流的最佳路径计算却是企业最头痛的事情，如何有效的计算最优路径和相关资源调度，这是个核心需求。那么，我们的SaaS是不是不用去提供整个的物流解决方案，而是只提供一个基于web service可以对接的物流路径计算模型的SaaS服务，物流企业在他们原有系统的基础上再挂接这个模型服务，就可以计算最优路径并返回到原有系统中，这样是不是会受更多企业的欢迎呢？ 很多零售企业都需要对数据进行营销分析，比如根据销售数据进行下一个期间的销售预测，根据以往数据进行销售拜访计划的规划分析，对促销活动的预计收益进行分析等等，这个时候企业往往不需要什么整套的零售管理方案，也不需要什么POS管理、库存管理啥的，只是想把目前积累的数据来做些营销分析，作为决策参考。如果这时候我们不是提供大而全的SaaS服务，而是指提供一个在线营销分析模型的服务，里面有几个企业必需的分析模型，比如预测模型、收益分析模型等，企业只需要把数据映射或者对接一下，就可以进行营销分析，分析之后的数据可以导出或者移植，这样是不是更颗粒化呢？ 再比如国际货运的报价配置模型，由于船期船型产品等等不同条件，国际货运的报价历来非常复杂，虽然有众多的国际货运管理系统，但是能够真正做好这个点的不多。如果能够只把这个点做精做深，部署成SaaS服务，这些国际货运公司不需要上整套的SaaS服务，而只需注册使用这个报价配置服务即可，孰不知也不亦乐乎哉！ 不知道这样一说，是不是可以帮助大家理解颗粒化了？其实，套装也好，颗粒化也好，关键是把握住企业核心的必需的服务需求点，这才是关键的。说完了服务的颗粒化，叶开还有一个有趣的话题，就是SaaS到底能不能赚快钱？欲知详情，且听下回分解。 相关阅读： 责编：张赛静  微信扫一扫实时了解行业动态 |
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