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制造业企业供应链及其物流系统化改造供应链是由生产企业、物流企业、客户等各种实体构成的复杂的网络，网络上同时流动着物流、工作流、资金流和信息流。这些实体包括一些管理公司、制造企业、中转仓库、原材料和零部件供应商、物流公司、配送中心、零售批发商和终端用户。 又：每个仓库笼对该零件的标准化容量为ｖ＝５０件，每卡车可运４０个标准仓库笼那么：每２小时需用９９．８４个仓库笼，即１００个。需送２．５卡车。 不同的零部件，所具有的参数不一定相同，所以送货的节拍自然不一样，但参数（节拍）相同的便可以整车集装。实现ＪＩＴ运作，使配送准时化、准确化。 又如在卸货区域，假设该公司现有的卸货区为６０００ｍ２，但根据精确配送的节拍计算，以每两小时为配送时间单位，其同时卸货搬运能力设置为６辆货车／３０分钟的能力（以所配叉车为例，根据其承载能力、搬运速度、运输速度、到暂存区或生产线的距离等参数，可以确定所需叉车数量即搬运能力和卸货空间）（可做类似计算）。２小时内最多只需２４辆货车到达送货，并且可以规定所有到货在卸货区上停留的时间不得超过２小时。由此可以确定卸货区的实际应用面积（经计算，有５３００ｍ２即可，多余空间可作他用或提高产量时使用）。 2.3 企业内部生产物料流转合理化 对于生产企业物流内部物料的流转物流管理部门应在按照工艺流程和企业运作方式的基础上理顺物流，建立合理的物流系统，尽量减少搬运、停滞等。 物料（或外协件）从卸货区通过进货子系统进入了生产系统，物料的移动伴随着生产活动贯穿整个生产过程的始终，直到成品从生产系统中产出。丰田生产方式彻底排除生产过程中过量生产的浪费；等待的浪费；搬运的浪费；库存的浪费；加工本身的浪费；动作的浪费；制造不良的浪费″中，前四项正是在搬运与停滞中产生的累积浪费。 用订单拉动生产的思路，根据客户定单所定的生产能力计划，按前面卸货区中的定量计算方法，遵循定置管理的原则，做到规范化、标准化、整齐化、简便化的操作和摆放，对暂存区、加工区、准备区、总装区、包装区、成品区、出货区（装运区）进行重新规划（如暂存区由原来的多个地址分散、大小不一的小区，依其必要性规划出少数几个规则的暂存区，仓库由原来的多个规划为一到两个，比如只保留原材料仓库和成品仓库）。 合理进行平面规划和布置，综合协调各项资源，以期降低生产运作成本。各区的分布、面积、每日进出货种类、基本分配状况、每日物流量、单元化容器、容器数量、容器尺寸、叠放层次、容器内所装物料的数量、来自、去往、所经过的运输通道、所属的管理部门（责任人）；准备线上的基本流程、各工序工位名称，各类物料与区域对号；实行定置管理。细化各项物料的流转，使之连续、有节奏、按比例、全量化运转；在精确化的运作下，库存也就自然降低了，由此产生的物流成本大为降低。 合理配置各项设备，确定运输设备（叉车、电梯、吊车、行车等）所需的最大提升（运输）重量、速度、空间尺寸（电梯）、最小转弯半径（叉车）等参数，根据运输的直接化、就近化、省力化、单向化的原则，从而确定其型号、位置、数量和通行路径，消除各区之间、各楼之间、区线之间准点配送的瓶颈。 责编：张泽牧  微信扫一扫实时了解行业动态 著作权声明：畅享网文章著作权分属畅享网、网友和合作伙伴，部分非原创文章作者信息可能有所缺失，如需补充或修改请与我们联系，工作人员会在1个工作日内配合处理。 |
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