[原创]中小型物流企业定位分析

中小型物流企业定位分析

李国旗

中小型物流企业的发展是关系到我国物流行业能否实现整体竞争力提升的关键所在，通过研究中小型物流企业发展过程中的定位问题，并辅之于相应的企业案例分析进行综合分析，从而比较全面与系统地揭示中小型物流企业发展过程中需要面对的常见问题。希望能为我国中小型物流企业的发展提供一些有益参考。

一、原因分析

由国家发展和改革委员会经济运行局、国家统计局贸易外经统计司、中国物流与采购联合会联合举办的全国重点企业物流统计调查结果于2005年11月发布了中国物流企业50强名单，其目的在于不断完善我国物流相关统计制度，权威的展示我国物流的相关数据。为物流行业的发展提供有益依据。为了揭示数据所表示的相关含义，本文取前30名的相关数据，结合2004年全国前30名商业连锁企业经营情况统计表、2005中国企业500强前30强名单作相关分析。

从表1、表2、表3的相关数据可以得出下表4：

表4 企业数据类比分析表

以上分析可以看出，前30位的物流企业前几位规模较大，但是总体来看，离散程度较高。其中，第30位的物流企业与第1位相比，相差达150倍，而连锁企业的情况为14倍左右、中国企业30强的情况则是9.6倍左右。虽然有关物流企业调查统计工作才刚刚起步，远不如连锁500强、中国500强的统计工作那么完善与成熟，但是，从第1到第30之间的差距我们还是能一定程度上反映我国物流企业之间的层次以及规模差距。这些均支持了我国物流企业中，绝大多数为中小型企业的现状。从世界物流100强公布的名单来看，我国只有中国远洋（第7位）、中国邮政（23）、中国香港东方海外集装箱（46）、中外运（68）、台湾阳明海运（91）、香港国泰航空（97）6家上榜，其中大陆地区只有3家。在我国公布的企业500强中前一百位的企业与物流直接相关的不过5家，与物流间接相关也不过15家左右。另据Mercer和中国物流与采购联合会的联合调查表明，在受访企业中，最大物流供应商的市场比重仅为1.4%，没有一家企业超过2%，而美国大型物流企业所占市场比例则高达5.1%，Ryder、EGL和Expeditor的市场比例也达3-3.8%。

另据不完全统计，至今为止我国各类物流企业数量已达到上百万，其中绝大多数为民营企业(保守估计，比例高达95%)，公司主营业务收入不足500万、员工人数不到50人、信息化水平以及设备保有率相对较低、对现代物流与供应链理念的认识还有待进一步提高。在中国物流企业50强中，多数为国有企业，只有不到10个的入围企业是从以前的中小型物流企业发展壮大起来的，其中尤以远成、宝供、宅急送等民营企业为代表，以上的数据及统计资料同样表明我国物流市场集中度较低、大型企业偏少、市场规范性差，中小型企业是现代物流服务市场的重要组成部分，是最具活力与最有发展希望的强大群体，他们的发展牵动着业界的目光，探索中小型物流企业的发展道理具有较强的实际意义。对于中小型物流企业来说，他们既不具备充裕的发展资金、高水平的人才队伍、完善的线路及通讯网络、先进的软硬件设备以及丰富的关系背景，要想在国有大型物流企业、跨国物流巨头以及已经站稳脚跟的中型物流企业的激励竞争中脱颖而出，需要迈出的第一步就是明确定位、细分市场。因此，本篇文章主要从定位来对中小型物流企业的发展之道作相关分析。

本文相关内容共计1万5千字,里面有大量图表.部分内容发表在北京大学联泰供应链研究中心内部刊物上,有需要进一步交流与共同探讨需要的朋友可以与本人联系,谢谢!

（西南交通大学物流工程系 四川成都  610031）

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