另类外包(谢家涛)

普洛斯(Prologis)来了，物流资产外包的理念也在中国登陆了。

普洛斯信托股份有限公司是国际知名的物流地产投资公司，在业界排行居于首位，先后分别在北美、欧洲投资兴建了1.5亿平方米和300万平方米的物流地产项目。据其市场总监卢利民先生介绍，该公司目前拥有4000家国际上知名的客户群，其中有2/3是物流企业，另外1/3是制造企业和流通企业，其主要的赢利模式是来自物流地产方面的返租，并通过保持业务的单一性(物流地产投资)回避与大多数客户(3PL，第三方物流企业)的竞争。据称，普洛斯计划4年内在华投入20亿元美元以支持国际客户及中国物流企业的业务发展。

该公司的进驻将有可能打破现有的行业格局，为中小型的3PL企业注入新的活力。根据调查，目前国内中小型的3PL企业普遍存在着现金流和现代化物流仓储设施双重短缺的问题。安得物流财务部长李少平先生接受采访时透露：“作为物流集成商，一方面要及时向上游实际操作物流的供应商比如运输公司支付账款，另一方面却要给客户放账，(放帐的周期)一般都要3个月。公司的年销售额如果做到3亿元，差不多就要8000万元的流动资金。”可见资金是国内3PL企业普遍面临的一道坎，业务发展越快资金负担就越沉重，迫于资金压力，一些实力较弱的3PL企业常常不得不忍痛舍弃一些利润丰厚的项目。

与此同时，在竞争的压力下，制造企业和流通企业都纷纷采取压缩库存、实施小订单多批次的物流策略，要求3PL企业提供增值服务也呈上升趋势。在此基础上，国内现有的仓储设施和结构已经远远滞后于客户服务需求的发展。因为库外面积较小，较长的车辆不能进入装卸货物；库区设置不合理，导致装卸成本上升；库区内部地面承载能力较差，不能架设具有快速反应的货架等等，这些现象已经屡见不鲜。

为此，包括宝供在内拥有较强资金实力的3PL企业纷纷迈出了投资物流战略资产的步伐，目前上市的国内3PL企业都正在或计划投巨资兴建大型现代化物流基地。而随着物流概念的不断升温，许多大型的制造企业也把建立物流企业纳入了战略视野之中。

然而，3PL企业投资兴建大型现代化物流基地必须具备两个前提：首先必须拥有充足的现金流，同时必须拥有庞大的、业务互补的客户资源，只有这样才能保证兴建物流的投资回报。国外物流行业的调查数据表明，一个大型现代化物流基地的投资回收期在15年以上，因此持续不断的收入来源将是构成巨大投入的前提条件之一。

在客户物流需求不断变化的时代，对专用配送场地、充裕的装卸通道、宽裕的停车空间、现代化的货架等等物流硬件设施的需求正不断增加，不拥有现代化物流仓储设施，中小型3PL企业的发展必将受到局限。

这是否意味着，不具备资金条件或客户资源的中小型3PL企业，就不能拥有现代化的物流基地资产呢？未必。笔者的建议是采取外包的策略，当然，这种的外包策略不是我们习惯意义上的社会资源的采购，而是一种资产外包的策略，也就是把战略性的物流基地资产实施外包。

需求方可以在设计前期提出相关的需求，而投资方则据此进行设计，以此确保有关的工程能够满足需求方在业务方面的要求。国际上3PL企业广泛采用的资产外包策略表明，由一家大型的投资机构负责物流基地的投资，而由需求方(3PL企业或者制造企业)实施返租，将扭转中小型3PL企业资金不足的局面；而且，多家3PL企业同时进驻一家大型现代化物流基地，将有望实现各自客户资源的互补，从而实现共赢。

最近笔者与几位同行进行交流，3PL企业的业务外包一直是个核心话题。随着话题的逐步展开，最后焦点开始落在“3PL企业是否需要拥有自己的现代化物流基地”方面。笔者认为，在考虑回报与投入平衡的同时，3PL企业还必须客观回答如下的问题：“拥有一个现代化物流基地的所有权，能够为自己的企业带来什么样的价值？”

如果不能得到清晰的答案，那么建议采取物流资产外包的策略。

(本文由作者向AMT授权发布)

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