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实现与PLM协同工作的三维零部件数据资源平台解决方案目前国内外不少企业和研究单位在建设完成以三维CAD、PDM系统为核心的产品研发平台建设后，将目光投向零部件数据资源库的建设，以期为产品研发环节配置可资重复调用的数据资源平台。  图5 受控于零部件模型库新增零部件数量增速放缓  图6 随着CAD系统的增加模型库的运维工作量 1.“一物多号”与“重复件”引发企业成本压力 无论PLM系统中还是以实物的形式存在“一物多号”和“重复件”都会引发企业不同程度的成本压力。广义的零部件成本概念中，零部件成本的概念并不拘泥于“螺钉”本身，而是包含物流、仓储、资金、管理效能与信息系统维护等因素的宽泛概念。在这个广义概念下，零部件本身的成本相对于其广义成本而言无异于冰山一角，以一个位于ERP系统中的零部件物料代码为例，其引发的广义成本常常在万元人民币数量级，因此任由“一物多号”，无论其直接成本和由此关联的企业信息化运行效率，其影响都是不容忽视的。而主动和前置化的管控，是自源头杜绝上述现象的有效方法之一。 2.成功的企业拥有更少种类的零部件 调查显示，同行业生产类似产品的不同企业，ERP系统存量物料代码，最大相差78%，由此引申出的概念是“成功的企业拥有更少种类的零部件”。 3.提高零部件重用比例 随着社会分工的不断细化，以及产品定制化的深入发展，成熟零部件的引入，更多“自行设计制造”转变为“协作式开发与采购”，在产品研发环节中得到广泛采用。众所周知，通用件、采购件在产品中比例的提高，其在各方面表现出的益处是有目共睹的，时间成本、可靠性、风险性和通用性得以趋利避害，社会化大协作日益成为主流。 在这样的背景下，企业不仅需要为产品研发人员提供庞大的传统资料库，更需要将这个资料库与信息化系统实现“接入”，与此同时，海量零部件数据资源的引入也为信息化、标准化和物流管理等相关部门带来新的挑战，因此需要在引入三维零部件数据时，引入前置化的审批和管控流程。具体地，将零部件数据资源与企业现有ERP/PDM物料管理系统实现关联，继而对LinkAble 3D Lib.零部件数据进行许用审批，从而实现零部件数据资源从选型、申请、审批，再到调用和管理的全流程（图7）。  图7 与PDM、CAD和ERP实现集成 三、结语 目前，LinkAble 3D Lib.已广泛应用于国外航太、防务、汽车、工程机械、轨道交通、专用设备及能源领域。需要指出的是，零部件数据资源库与PDM系统不是谁取代谁的关系，新系统的引入只会进一步丰富PLM的运行框架，并为PDM和CAD系统提供良好的资源支持和数据保障。除此之外，考虑到研发平台的建设应适当考虑前瞻性，并应全局着眼，认识到零部件数据资源库不是单纯的模型库，而是一个解决方案，要实现与PLM的紧密协同。 责编：王雅京  微信扫一扫实时了解行业动态 |
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