歼-31一飞冲天 揭秘沈飞精益研发

沈飞实施新一代飞机研发平台，知识工程成为纲举目张的关键。但是，知识如何与飞机研发制造业务结合?

早在上个世纪八十年代，沈飞就对飞机设计制造进行过细致的流程梳理，只是囿于时代所限没有数字化，随着时代的变迁和进步，如今再次对飞机业务流程的梳理不仅实现了数字化，而且，通过信息化软件技术形成WBS和流程模型。

飞机属于大型离散制造产品，一个飞机项目的流程达3000多个活动。将飞机研发设计制造知识和经验通过WBS与几千个业务活动紧密集成，并通过自动化、半自动化程序将固化在系统中的知识和经验随需推送到研发人员“手中”，实现真正意义上的信息化手段支撑下的知识工程。

多年来，我国航空领域的研究制造始终处于技术跟随，难以形成自主创新和突破。知识工程，解决了沈飞研发设计制造两大难题：第一，知识的积累、传承和重用;第二，基于知识的创新。沈飞基于知识工程和研发流程的新一代飞机研发平台的构建和实施，不仅仅是一个信息技术业务平台，更是成为沈飞从研发二流向国际一流跨越的大平台。

信息化能有效帮助企业提高效率、提高质量、缩短研制周期、降低研制成本、设计出高性能水平的产品。但是，没有知识工程的信息化不能达成企业的创新。信息化与知识化的结合，是信息化未来发展的方向和必然。

温家宝总理曾指示：“自主创新、方法先行”。知识工程是创新的方法之一，是创新跨越的有效途径之一，是中国制造从跟随、仿制走向创新、智造的必经之路。

沈飞强调基于知识、研发流程和质量理的新一代飞机研发平台，将各种要素物化在信息化系统中，支撑了飞机性能和先进性的提升。首先，基于知识，解决飞机的先进性;全过程质量监控，可以研发设计出高质量的产品;基于流程，可以进行科学地管理、有序地且有效地工作。沈飞研发设计出了歼-31这样高水平、高效率、高效能的产品。

与此同时，沈飞不仅推动型号设计、工艺、制造的一体化，提升型号科研创新能力，并且深入地开展了装配仿真、钣金成形仿真、焊接仿真、机加切削仿真等技术的研究与应用，产品质量大幅度提高，提升了航空产品科研生产能力。沈飞一个型号的研发和生产周期从过去的10到15年缩短到如今的3到5年。而作为新一代战机，歼-31战机，军方要求高，进度又紧，沈飞开发这一中国第二款隐形战机原型机仅用了19个月。给航空产品设计制造带来重大变革的数字仿真技术，沈飞人将这种革命性的变革归功于数字仿真技术：“功不可没”。

歼-31：精益研发的载体和成果

正如前文提到过的，沈飞新一代飞机研发平台，是沈飞继第一代传统研制模式、第二代二维数字化研制模式、第三代三维数字化研制模式之后的第四代研制模式。而新一代飞机研发平台，初步实现了知识梳理、流程梳理并与研发制造业务的紧密集成。

从第一代到第四代研制模式，沈飞几十年如一日不断耕耘探索，走过了半个多世纪的发展历程。面对全球经济迅猛发展、世界军事竞争格局突变的局势，沈飞数字化的脚步不断加快，再加快。在第四代数字化研制模式形成和应用中，沈飞下一代飞机研发平台(第五代)已经“在路上”。

沈飞基于知识融合的现代综合设计技术战略是一个跨越2011到2015年的五年大计，下一代飞机研发平台需求是基于知识、质量全程监控、面向流程、可视化、数字化飞机综合设计与试验研发平台。并将形成总体和气动等五个仿真子平台。

歼-31的试飞只是北京向世界展示其先进军事技术的开始，沈飞的精益研发创新之路正在进行时……

“数字化沈飞”是沈飞在“十二五”的总体部署，大力推动信息化与工业化的融合，构建支撑公司各业务领域发展管理的信息系统，优化整合企业信息资源，采用云计算、物联网等先进技术，建立起完善的企业信息化技术支撑体系，打造智慧沈飞。

歼-31，是信息时代精益研发的载体和成果，是沈飞人创新精神和智慧的结晶，是中国军事航空事业的里程碑，更是中华民族的骄傲!

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