揭秘全球召回阴影下的丰田品质底牌

编者按

重组整合、削减成本、降低库存、合理结构、持续改善……日系企业正在全球金融危机复苏中快速翻转、起身、站立、行走、并成功快跑，扭亏为盈。

近日《日本经济新闻》的上述一则报道引发了国际市场瞩目，该媒体对截至7月30日完成季度结算的559家上市公司进行收益调查，调查显示，2010年4-6月结算期，日本上市公司经常收益快速复苏，增至去年同期的5倍，接近2008年雷曼兄弟倒闭前水平的9成。

在这波值得关注的日本企业复苏潮中，日本的制造业首当其冲，在这其中，丰田又是杰出代表之一。

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丰田汽车 正逐步走出全球大召回的阴影

在快速觉察丰田汽车质量需要持续改善的真理之后，丰田汽车现任掌门人丰田章男开始了他的祖父的教条主义。这是一条丰田灌输73年的经典行动准则，起源于丰田在创业时一直持续至今的行动分针和教条。那时候，从G型织布机开始，丰田创始人丰田佐吉坚持着零纰漏的“丰田品质第一”的教条。

7月29日，丰田在日本总部举办了以“安全与品质”为主题的第四次丰田技术论坛。丰田携全体中国所有事业部的高层登场。在他们真诚、自信且具有说服力的坚定眼神中，看得出来，他们正竭力为丰田汽车大召回=品质差进行舆论“大平反”。

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从G型织布机开始的“品质第一”

聊起丰田的“品质第一”，要追溯到丰田产业的创始人丰田佐吉。

“品质第一”来源于丰田佐吉发明的G型自动织布机，在自动织布的过程中，万一断纱，就能自动停机，这在当时是非常先进的技术。自动织布机其实就是保证不出次品，而这道保障不出次品的工序便是丰田品质保证的生产方式的原点。

这是丰田生产方式的一大支柱。

据悉，这种追求零纰漏的生产方式覆盖到丰田汽车所有业务流程中，从产品企业和现行开发开始，进入零部件和整车设计，然后对设计作出评价，再进入生产准备、生产、物流和销售程序。在所有生产流程中，丰田都坚持保障品质。

这种机制，坦白说，的确是丰田能够领先于其他品牌的重要原因，更难得是，据丰田汽车公司品质保证部负责人宫本真志介绍：这种机制，自1964年导入后，46年来，每一位员工都在全力维护并传承下来，并且能够做到持续改善。

除此之外，彻底排除浪费的“准时化”，也是丰田生产方式的第二大支柱。

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并不打算对美国丰田召回进行平反

在论坛上，聊到此前全球的大召回的真相问题，丰田的多位高层也首度进行了正面回应。

丰田的“召回门”最早起源于美国，日前，针对美国丰田的“踏板门”事件，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新调查予以了重新解读，调查称这是由于操作者的操作失误，并非踏板的问题。是否丰田将为此大规模平反？丰田汽车（中国）投资有限公司总经理加藤雅大回应称，首先，丰田对此表示欣慰；其次，在丰田看来，这不能把责任一味地归责于驾驶员的操作错误，丰田更应该去让他们下一次在操作中不发生同样的错误，丰田更需要对客户细心地解释和说明。

此外，加藤雅大进一步解释说，丰田的这场大召回，其实并不是说丰田的品质降低了。在他看来，这其实是社会各方面对丰田的期望值提高了。因为，事实上，前一段时间的大规模召回当中，比如说RAV4召回，在中国丰田对RAV4也实施了召回，但实际上类似的问题在中国一件都没有，客户的投诉一件都没有。还有类似雷克萨斯车型的一些召回，在中国也没有发生实际的问题。

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CQO的两次会议和丰田在华“品质第一”

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