混流制造：节拍拉动的柔性装配线管控

(2) 轮盘图

制订生产节拍后，就可以按照平均节拍安排不同产品的生产顺序。也可以用轮盘图工具，它形象地描述了各品种的生产排序。如三个产品X、Y、Z。假设每天需要生产100件产品，其中产品X需要50个，产品Y需要30个、产品Z需要20个。按均衡化生产计划方式，X、Y、Z的生产比率为5：3：2，最小生产批量可以按照每个循环生产10个产品，一天共10次循环，节拍为480分钟/100件=4.8分钟。在同一生产线生产就可以做成一个圆盘形的轮排图，划成10个等份，其中，X以2个等份安排一个，产品Z约为4个等份安排一个，产品Y则安排在其余空格内。如图：

为了增加生产的柔性，可以增设一个自由位。它就是不指定具体产品的调整位，用自由位的时间来应对生产过程延迟等，增加生产安排的灵活性。

六、APS的混合排序的方法

生产部门按照计划部门的指令，定期(天，班)从销售订单库中取出订单(一车一单)，决定订单的顺序，建立订单的优先级，进行预排序，这属于静态排序。对已经排序的订单安排生产，进行约束排程。如在生产进行中，实时检查车辆生产状态，调整订单的执行顺序，这属于动态排程。

APS生产排序的约束与优化：

(1)整合围绕个生产线的生产要素与约束条件：

(2)当个生产线能同步均衡达到产能最大化，且支撑产能最大化的关键要素的运行成本趋于较低水平时，就是效益最优解(满意解)。

(3)寻求排序最优解的问题就转化为满足优先次序不一的条件排序问题。基于已经优化的物流运作模式，使得各生产线能按最高能力不间断地，顺畅地连续运行。

APS生产排序的约束分类：

(1)在同一单元内安排的车型差异性最小。如同一平台的车型;同一平台的相同型号的车型;同一型号的同一配置的车型。

(2)客户订单交货期的约束。如订单交货期是将订单中的车型组合后，在生产单元何时执行的约束条件

(3)生产线本身固有的约束。如涂装线，是否有最低数量同种颜色成组油漆的要求;车架拼装线，做多少个车架换工装才是可以接受的。(符合总装线的节拍)

(4 )生产线之间的固有约束。如会发生总装线上要装驾驶室时，车架还未到位或规格不对等脱节现象。

(5 )物料到位的约束。可用库存不支持;高于预测的紧急要货量;供应商的供货能力;交货周期的制约;自制件的生产周期制约。

对于多产品装配混排，需要定义硬约束或软约束、软约束的优先级。也可采用基因算法。具体顺序约束规则包括:

完成日期: 订单的提早或延迟可以被加权，可以分别对于MTS和MTO

换装或调整时间 [最小] ：对品种间隔顺序的规则，减少换装或调整时间的浪费

固定位置: 订单有一定的固定位置。如在第一个任务中放原型车的生产。

距离(空间)[最小,最大]:对某一间隔的特别组合的特征值的限制。如每辆敞篷车后，必须跟着有至少有两辆硬顶车。

数量[最小,最大]: 对一每天/每班规定的数量的特别组合的特征值的限制。如每一班只能生产200辆装有V8引擎的汽车。

组块 [最小,最大]: 对某一块的特别组合的特征值的限制。如在这条生产线上安排10-20辆红色的汽车。 .

包括(K of M) [最小,最大]: 对在一部分数量(间隔)的某数量的特别组合的特征值的限制。如在每组5辆车中，至少有三辆车加装空调。

平等分配: 特征值的特别组合是某一天或一班的平等的分配。如在一天的生产中平均地安排柴油发动机车辆的生产。

优先级: 0 = 硬约束(必须满足), 1-9 软约束(用惩罚评估和尽可能低的冲突。

替代解决方案: 平滑(-%)

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