知识管理助推西航从“制造”向“智造”跨越

这是一串闪光的数字。中航工业西航2005年实现年收入25亿元，从1958年建厂算起用了47年;实现年收入从25亿元到50亿元的跨越仅用了三年，2008年实现年收入50亿元。步入“十二五”公司发展势头稳健，2011年收入为82.4亿元，2012年收入可望达到92亿元。

数字的背后是另一组数字。“十一五”期间，西航建立起国家级企业技术中心、博士后工作站，组建8个产学研中心，完成产学研课题研究28项，技术攻关491项，重点难题17项，其中难加工材料工程应用中心成为国防工业难加工材料技术研究、成果转化和人才培养基地。

中航工业党组书记、总经理林左鸣莅临西航视察时，对西航注重知识管理，坚持管理创新、科技创新，打造企业核心竞争力，加快公司转型发展给予高度评价。要求西航积极探索、注重积累，固化取得的成绩;认真总结经验，形成一套完整、科学、适应航空企业特点的知识管理模式在行业广泛推广。

三位一体”推行知识管理

西航在推行知识管理中，构建基于产品、专业、部门的“三位一体”知识管理体系和运行机制。

建立知识管理系统和运行机制。公司编制《西航知识管理顶层方案》，提出“体现航空企业特点，提升创新能力，用知识为企业创造价值”总体思路，将知识管理覆盖所有部门、专业和产品，实现全面、全员、全过程参与;出台《中航工业西航知识管理办法》，规定知识管理工作相关组织及人员职责，界定知识管理流程的原则和路径，强力推行知识管理;注重建立知识管理责任主体明晰，与管理体系相融合，以“技术、管理、文化”驱动知识管理对象，构建“沉淀、共享、学习、应用、创新”的螺旋上升知识管理机制;推出知识“一维存储、多维推送”的多角度呈现模式，客观反映知识在产品、部门和专业中的交叉关系，通过多角度盘点优化知识，向不同类型人员推送知识，实现知识积累和共享。

优化各部门、各专业知识管理流程。公司梳理、优化各部门业务流程800余项，实现主体业务流程图、知识点、流程说明显性化，为各部门结合业务工作开展知识管理，编制岗位工作标准提供知识支撑;公司构建具有知识资料管理、知识利用、知识审核、知识搜索和关联、专家网络、电子期刊、知识订阅和收藏、推荐等功能的知识管理信息化平台，方便用户快速精确查找知识，高效借鉴使用知识，科学分类存储知识。

明晰各部门知识管理的目标和任务。公司“吴大观设计所”开展某型发动机生产、试车、外场使用遇到的典型故障，故障原因分析、相应改进措施、最终取得的效果资料搜集，经统计、分析、归纳、总结，将收集的结构设计、故障研究、试验研究、性能试车等内容的技术论文50余篇，结集出版《某发动机常见故障研究汇编》，为提升某型发动机质量提供了借鉴。

四轮驱动”强化知识管理

西航在强化知识管理中，坚持管理、技术、文化、信息化“四轮驱动”。

管理创新驱动知识管理。公司强化对出国培训、商务考察、设备验收活动，国内参观学习、考察培训活动的知识管理;完善科技攻关、课题研究、晋升职称技术论文或总结的管理。修订《西航技术工作手册》供工程技术人员、工人技师记录系科研生产中技术问题处理情况，8000多册纪录翔实的《西航技术工作手册》，成为西航知识积累的重要基石;4000余份技术论文或总结，成为知识管理信息化平台上资源共享的宝贵财富。

技术创新驱动知识管理。公司运用知识管理信息化平台实现知识积累、知识上传、知识共享。将纸质《航空动力技术》、《燃气涡轮试验与研究》、《航空发动机》等17种与公司技术发展密切关联的期刊实现电子化;持续开展各类专题知识积累活动，建立专题知识库，加大攻关总结，科技成果，专利，合理化建议，工程技术等专业知识积累力度，入库的收发动机故障研究改进及排故，型号研制技术总结等达4700余篇，

文化氛围驱动知识管理。公司引导员工在完成动作的同时理解概念、培养习惯。冲焊厂30车间工艺室，是国资委表彰的“学习型红旗班组”。班组选派优秀年轻工艺员到一线班组挂职“技术工长”。将不起眼、但十分关键的加工细节纳入规范，将工人师傅多年积累的加工诀窍汇总成册，系统总结以往设计、试验、加工中凝聚工程技术人员和工人师傅智慧和心血的经验，应用在新编制的“三大规范”中，提升了产品质量和生产效率。

网络技术驱动知识管理。公司开展三维数字化定义及设计，CAM技术应用，基于数据库及知识管理的CAPP技术应用，数字化仿真分析技术应用，PDM技术应用。建立生产计划、制造执行、物资保障、工时定额、人力资源、外贸项目、财务管理、生产问题反馈协调、技术改造项目管理等应用系统，稳步推进数字化管理;加快纸质文件数字化转化，建立数字化产品、文书、标准、图书及文献目录数据库，建立数字化航空发动机产品图和技术文件数据库，加快知识管理信息化建设步伐，公司档案馆跻身中航工业首批一级数字化档案馆。

“五步法则”落实知识管理

西航创新推出积累、共享、学习、应用、创新的知识管理“五步法则”。公司各单位根据自身业务和工作特特点，组建知识管理领导小组，制定知识贡献计划，开发知识积累资源，拓展知识上传路径，创建知识共享平台，营造知识管理氛围，统一知识管理模版，实施知识贡献奖励。

注重知识积累夯实知识管理基础。机械厂43车间数控班组在员工中推行“知识宝典”——《零件加工记录制度》，班组员工用人手一册的《零件加工记录簿》，记录每天加工的零件号加工过程是否顺利、出现的问题及原因、解决的方法及效果，为实施工艺优化或工艺改进，提升质量和效率积累第一手资料;班组通过对个案的深入剖析，找出同类型零件加工规律，提升班组员工整体技能和素质，提升了班组产品质量。2012年班组月工时总量同比上升30%;废品损失下降20%，班组连续8个月无废品且无呈报。

注重知识共享彰显知识管理魅力。公司在“总经理技术创新奖”平台增设知识贡献奖，将工程技术人员的技术创新成效及知识贡献的表彰奖励，从部门层面提升到公司层面;广泛持续组织开展学术和技术交流;组织编辑、出版《发动机科技成果简介汇编》、《航空动力技术》、《新机研制技术论文集》、《情报信息参考》等书籍和刊物;积极向国内外专业刊物、行业学会推荐公司员工撰写的科技论文，为他们提供学术研讨、论文交流的平台，推动知识共享。

注重知识学习使知识成为力量。公司注重以应用为重点开展知识管理。引导职工从知识、技能和方法的角度，关注工作中关键问题是什么、有哪些解决办法可交流借鉴、有什么经验教训值得总结推，促进职工结合实际工作挖掘、整理、总结成功的经验，借助知识管理平台积累和共享，使知识管理平台成为解决科研生产难题的方法库。培育干部和员工“个人知识组织化、组织知识系统化”，“工作前有借鉴、工作中有交流、工作后有总结”行为，养成运用知识管理思考和解决问题的习惯。

注重知识管理推动企业转型发展。公司申报的《航空制造企业知识管理系统的建立与应用》国防科技成果，受到专家组高度肯定，认为：“西航首次在航空制造企业，建立基于产品、专业、部门“三位一体”知识管理体系和运行机制;形成知识管理“一维存储、多维推送”多角度呈现模式，实施管理、技术、文化、信息化“四轮驱动”强化知识管理的方法，落实知识管理的“五步推广法”。解决了高技术密集型企业开展知识工程应用的难题，对企业的长远发展奠定了基础，为同类企业实施知识工程提供了借鉴，填补了航空制造企业实施知识工程管理的空白，达到了国内领先水平，”。

注重知识运用从“制造”向“智造”跨越。公司组建起8个精益优良制造中心;形成以319名一、二级专家和一级工程师为专业学术带头人的技术创新团队;完成精益六西格玛1146项、月改进2866项;投入资金7000多万元实施数字化制造技术，CAD/CAM/CAPP/CAE技术在科研生产普及应用;公司获国家科技进步一等奖一项，二等奖两项，国家技术专利140项，其中发明专利90项;获省部级以上科技成果74项;创新增效251项，合理化建议16900余项;翻译出版国外标准400项，转化标准368项。结合“知识产权、专利推进工程”，系统梳理公司核心技术，根据技术属性建立专利体系布局和商业秘密布局，并分类采取保护措施。

创新西航，动力无限。管理创新、科技创新，文化创新成为西航打造核心竞争力，加快转型发展的“引擎”;知识管理则为“引擎”提供着源源不断的巨大能量，推动西航加快转型发展。

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