北自所解密铁路货车厂修生产管理

4．货车厂修生产管理的信息化需求

通过研究货车厂修生产管理模式，比较货车新造对管理信息化的需求，在以下几个方面存在其业务上的特殊性。

（1）配件定额管理：新造产品的配件定额在设计完成后可以确定，并作为生产和采购的依据。修理产品的配件定额（检修数量、换新数量）每个产品都不一样，只能根据产品的实际技术状态来确定。

（2）换新率统计：新造产品的预投预买可以根据配件定额来核定。修理产品由于换新件定额不能确定，为了能够实现预投预买业务，可以统计历史修理产品的换新数据，得到每个零件的换新比例，即“更换率”，根据这个更换率来估算预先采购或生产的配件。

（3）分解业务：新造产品装配之前必须生产好零配件，然后根据装配工艺进行组装产品。修理产品生产业务相比新造生产，在零配件生产之前，首先是修理产品的分解工序，根据检修工艺规程，将产品分解成部组件，甚至全部分解成零件，进行检修后，再按照装配工艺进行组装产品。

（4）旧件管理：新造产品不存在旧件。修理产品成本很大一部分是材料成本，旧件在使用价值上与新件是相同的，如果多用旧件少用新件，就可以降低修造成本，所以，旧件的管理对于修造企业很必要。

（5）细录单管理：新造产品不存在细录单。从产品分解下来的旧件，哪些可以检修，哪些可以改制，哪些必须换新，需要通过一个完整的检修清单来记载，这个清单就是“细录单”，它是指导物流、生产、成本核算的主要依据。

为了满足上述货车厂修生产管理模式对管理信息化的需求，需要在新造生产信息化系统基础之上，增加修理相关业务的系统功能，货车厂修生产管理信息化系统主要过程如下：根据入厂修理的部件信息进行单机任务排产，在产品/部件分解过程中，进行细录单的维护（定额数量、报废数量、检修数量、换新数量、利旧数量等）；根据细录单进行零件检修任务的生成，同时生成部件的计划领料单；各检修车间根据计划领料单进行库存领用，完工后进行任务完工汇报，办理零件/部件的入库手续；整车检修完工后办理单机入库手续，根据销售提货单办理单机销售出库手续；车间和库存系统月结后，进行修理产品实际成本的核算。

5．货车厂修推行信息化的工作重点

（1）货车厂修生产业务采用信息化系统进行业务处理，生产的业务信息及时准确地反映在信息化系统中，各管理部门实时掌握货修生产动态信息，降低各部门之间的沟通成本，提高工作效率。

（2）通过细录单自动产生限额领料单，做到事前控制材料成本。

（3）领送料计划及时反馈到仓库管理部门，仓库管理部门提前进行物料的配送准备，缩短物料的配送周期，提高配送的工作效率。

（4）通过物料在制帐实相符率的日常监控，加强货修车间在制的管理，及时暴露和处理生产过程中发生的异常情况，减少紧急缺料的情况。

（5）通过系统自动计算更换率，提高了更换率统计的工作效率和准确性，为货车厂修预投预买计划提供合理的数据，同时为更换率考核提供合理的依据。

（6）在分解细录时提供实时的旧件库存数量，便于分解检查员尽量利用旧件，降低货修的材料成本；通过加强报废物资的管理，为报废物资的回收和考核提供较为合理的依据。

通过货车厂修信息化系统的实施，建立起一个覆盖整个企业产供销、人财物的主要业务流程、数据共享、管理规范的统一的信息平台，实现物流、资金流、信息流、责任流的“四流统一”，形成有效的供应链管理，为企业管理层和决策层提供及时、真实的业务数据和辅助决策信息。

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