物流骇客谈的文章
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- 顾问手记：机场的非航业务怎么做（一）
- 机场作为基础设施，由于其建设是按照远期目标规划设计，近期内客流量不可能快速达到这个目标，其效益不可能在短时期内实现，因此存在回收期长的特点。为了解决这个矛盾，收……
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/5/30 14:34:21 | 评论数：0
- 航空货运地面代理越界拓展（二）
- 尽管目前航空公司还面临着沉重的财务压力，但是它们看待地面操作代理的眼光已经从单纯的降低成本到低成本开支和附加服务的混合体转化了。
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/5/30 14:30:57 | 评论数：0
- 一则声明引发的思考
- 根据TNT公布的资料，合同物流的利润率在4%左右，而TNT在快递市场上的利润率要达到10%左右。这就很能解释TNT为什么要出售物流板块轻装上阵了
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/5/16 16:49:48 | 评论数：0
- TNT在华放弃汽车物流 现金流压力被迫收缩战线
- 赵杨认为，缺乏足够的现金流是TNT转型的主要原因。“全球物流市场经过几轮并购之后，跨国巨头们都面临缺乏现金流进行再次并购的难题。”
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/5/16 16:09:55 | 评论数：0
- DHL PK 联邦快递（下）
- 赵杨认为，联邦快递并购大田是几年前便注定的结果，而今年这种收购也是2000年、2001年以来的收购狂潮的一个延续而已。
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/5/16 14:30:19 | 评论数：0
- DHL PK 联邦快递（上）
- 目前DHL、联邦快递间的PK，争夺的只是政府的“偏爱”，谁拥有了政府关系，谁将拥有更多的政策。随着快递行业的逐步开放，二者的PK才刚刚开始。
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/5/16 14:25:06 | 评论数：0
- “独狼”联邦快递(下)
- 尽管都是收购，但TNT和联邦快递的目的不同。“TNT追求大而全，而联邦快递讲究小而精。TNT买华宇是为了另辟蹊径追赶对手，而联邦快递则着眼于长远。”
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/4/30 17:11:13 | 评论数：0
- “独狼”联邦快递(上)
- 赵杨也认为，一方面，联邦快递借此弥补了自身一直以来不能够与DHL和TNT争夺中欧快递市场的被动局面；另一方面，加强了对华北、华东等DHL和UPS传统市场的渗透能……
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2006/4/30 17:05:32 | 评论数：0
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